上級会員を「目指す」理由はいろいろ。
JGCやSFCなどの上級会員に「なった」結果として、多頻度利用者としての上顧客向けの特典があります。
どれも「便利」には感じるものですが、過去の記事で書いたようにビジネスクラスを利用する方には「目指す」ほどのものではないと思います。
エコノミークラスを使わざるを得ない「多頻度利用者(出張者)」には大きなメリットはあると思います。
でもいろんな方がいますから、元々多頻度でもなく、または獲得した後も乗り続ける予定の目処が立っていないような状況でも「目指す」方々もいらっしゃるのでしょう。
いろんな方がいろんな目的で上級会員資格を取得しているということが分かってきました。。
いろんな方がいると書きましたが、さまざまなブログ等の記事の中で、時々ですけども目にするのが「優越感」という文字です。
優越感とは、自分が他者より優れているとの認識、およびここから生じる自己肯定の感情である。多くの場合において自尊心の一端に位置する感情である。
時々しか目にしませんが、あえて「 JGC OR SFC 優越感 」で検索してみますと、見つけやすいと思います。
・・・でも、優越感と言っても、ビジネスクラスに乗っていたら回りもビジネスクラスのお客さんだし優越感とかあまり関係ない気がします。
また、出張する時にエコノミークラスでで多々飛行機を利用する方は「多々」使うわけですから、JGCやSFCに結構な確率でなれているとも思います。
そうすると、引き算で考えていくと、JGCやSFCを獲得した以降はエコノミークラスで飛行機を利用する「一部の方々」にとっては、他のエコノミークラスの方に対して優先して搭乗するシーンなんかで「優越感」を感じるために1年目だけは(おそらくいろんな意味で無理をして、またはマイル獲得などの努力をして・・・等々)何回も往復搭乗を繰り返して、(場合によっては無理やり)取得しているという人たちも、一部の少数でしょうけどもいらっしゃる感じもします。
さらっと自然に（仕事で、もしくは有り余るマイルを使って）上級会員になっているような方々は、そういう「優越感」とか、あまり考えずに(多頻度搭乗の結果として)上級会員になっているでしょうから、あくまでもビジネスクラスの利用もしくは多頻度搭乗に対するサービスの延長として航空会社側から提供される恩恵を「受身」で受けている方々なのでは？と思いますし、一方で自ら上位サービスの対象になるために「積極的に(アグレッシブに)」サービス提供の対象領域に近づこう・入ろうとされる方々なのかな？と、おなじ上級会員資格を持っている方々の中にも、2つのタイプ（「受身的な方」と「積極的な方」）の方々がいらっしゃるのかなーという感じがします。
アホなので、よく分かっていませんが、もしかするとこの2つのタイプの人が混在して（例えば同じ国際線ラウンジ内に・・・）存在しているのが、アホの私が感じていた「違和感」なのかもしれません。
JGC修行・SFC修行が必要なのは出張族だけではないでしょうか。
今回、アホの私がたどりついた答えは、(多少極論ですがあえて具体的に絞り込むと)
- JGCやSFCが必要なのは(会社の規定などでエコノミークラスでの出張を強要されている)出張族の方々
というものです。
(お金を持ってる人はビジネスクラスに乗ればいいし、マイルをたくさん貯めている陸マイラーの方もマイルを使ってビジネスクラスに乗れますし、マイルを貯めていない人で経済性を重視している人はエコノミーを使えばいい＆経済性を重視しているのだから修行もしないでしょう。)
お仕事で飛行機に乗る機会が多いにも関わらず、個人の好みや個人の持っているマイルや個人で飛行機代を支払う余裕の有無に関係なく、「会社の規定」で例えば「10時間未満のフライトはエコノミークラス使用のこと」とか「一般社員はエコノミークラス使用のこと」「ビジネスクラスでの出張は役員以上」などなど、おそらく会社での出張ルールがあろうかと思います。
「自腹で(もしくはマイルで)差額を払うからビジネスで行かせて欲しい」とか思っても、なかなか個人の自由にならない会社が多いのではないでしょうか？
でも、JGCやSFCを持っていれば、例えば会社でのルール通りに事務の人とかに手配してもらったエコノミークラスのチケットを入手した後に
- 自分でビジネスにアップグレードする(または空席待ちにエントリーする)
というのもできるでしょうし、座席がアップグレードできなくても
- 優先チェックイン
- 優先保安検査
- ラウンジの使用 (特に国際線はメリット大)
- 海外乗継ぎ時のアライアンス&提携航空会社ラウンジの使用
- 優先手荷物受取り
は出来ますから、エコノミークラスでの出張時には何かと助かるのではないでしょうか。
路線によってはプレミアムエコノミーが設定されていますから、ＡＮＡだったらチェックイン24時間前に空席があれば、プレミアムエコノミーの席に乗ることもできます。
この人たちは、マイルをたくさん持っていようが持っていまいが、もしくは自分自身に経済的な余裕があろうがなかろうが、JGCやSFCを持っていなければエコノミークラスでの出張しか選択肢がない訳です。
※正しくは・・・マイルがあればマイルを使ったアップグレードは出来ますが・・・。
なので、エコノミークラスでの出張が多い結果、あと一歩で上級会員資格が手に入るという場合は、自ら進んで自腹orマイルを使った修行を1回～複数回実施するのも、良いのではないでしょうか。
やはり陸マイラーにJGCやSFC修行は不要に思います。
アホですけど、アホなりに考えた結果、やはり、陸マイラーの方はマイルをたくさん使ってビジネスクラスに乗るので、修行は要らないと思いました。
たくさん搭乗した結果として、たまたま上級会員資格を得ることはあるでしょうが・・・。
例として、ＡＮＡの場合の主なサービスを以下に比較してみますと、
| メンバー専用サービスデスク | ||
| ラウンジの利用 | ||
| 座席クラスのアップグレード | ||
| プレミアムエコノミーへの変更 | ||
| 優先チェックインカウンター | ||
| 手荷物受取りの優先 |
という感じでしょうか。
メンバー専用デスクが使えない他は、あまり違いがないように思います。
他には、SFCの場合、下記のサービスが追加になりますが
- 手荷物許容量の優待
- 国内線座席指定の優先
- 空席待ちの優先
- 国際線特典航空券の優先
旅行先・期間によっては、「1」についてはありがたいかもしれないですね。
但し、ビジネスクラスでは1個あたりの重量がエコノミーより多くなっていますから、ものすごい量でない限り、1人32kg×2個の手荷物で間に合うことが大半かと思います。
また、「2」については国内線ですから長くても数時間ですし、マイル利用で乗るならプレミアムクラスに乗ればいいのではないでしょうか。
「3」については、旅程に急な変更などがあった場合は、確かに有効ですね。
「4」については、マイルをたくさん貯めていれば、スカイコインに変換して購入すれば、回避できそうです。
マイルを活用して「普通に」旅行をする分には、あまり大勢に影響がないような気がします。
そして、マイルを使って飛行機に乗る回数が増えると、結果的に上級会員資格も取得できるようになるでしょうから、あまり「修行」というような感じで、無理に何往復も乗り続けるようなことよりも、純粋に旅行を楽しむのが良いんじゃないでしょうか。
では、どういう人であれば、JGCやSFCの修行をするのが向いているのか、アホなりに考えたことを、次回、書いてみたいと思います。
JGC&SFC修行の疑問点、整理。
前回、だらだらと頭に思い浮かぶままに書いたので、長い文章の割に要領を得なかったですね、反省しています。
一晩寝て、整理してみますと、要は私が書きたかったのは
納得できること
- 普段の生活で、(仕事だろうがマイルを貯めて旅行しようが)たくさん乗る人は、自然と上級会員になっちゃいますよね。
- マイルをガンガン貯めてる人は、上級会員目指さなくても、マイルを使ってビジネスクラスを使えばいいし、たまたま結果的に上級会員になったら、修行とか言うほどのこともないですよね。
(上級会員とか気にせずマイルでどんどんビジネスクラスでのフライトを満喫すればいいと思います。) - 仕事でエコノミーたくさん乗っている人は、ちょこっとだけ自腹で修行フライトを追加すれば上級会員になれるのであれば、翌年以降のエコノミーでの出張では楽ができるようになるので、追加で修行して上級会員を目指してもいいかもしれませんね。
(これ追加ですね。こういう人は自腹でPPを追加する意味ありますね。)
よくわからないこと
- 陸マイラーの方は、マイルをガンガン貯めて、貯めたマイルを使えばいいだけなのに、修行とかして上級会員資格がいるのでしょうか？
(結果的に上級会員になればなったで良いという感じでいいのでは？) - 自腹で無理して上級会員になっても翌年以降、上級会員資格を活用できる環境になっているのでしょうか？
(修行が済めば1日や短期間で何往復もするような搭乗はしないでしょうし、かと言ってマイルが貯まらないから自腹で修行している訳ですから、翌年以降もマイルが同じように貯まらないと仮定すると、上級会員取得後も自腹の出費での搭乗ばかりになるのでは？そうなると修行時に何往復もお金をかけて搭乗する費用は、翌年以降の本来の自腹での旅行とかの費用に回したほうが経済合理性があるのでは？)
ということなんですよね・・・。
あとは、特殊な方としては
- JGCやSFCが、欲しい＝獲得自体がゴールの人
(取得してしまえば、翌年以降は飛行機に乗らなくても持ってるだけで満足。もしくは修行自体が娯楽で、もしかしたらJGCやSFC持っていてもサファイヤやプラチナ、ダイヤモンドステータス維持のために毎年修行してるかも。)
という人も、中にはいるかもしれませんが。
わからないことだらけで、まだまだ勉強中です。
JGC & SFC修行について、もう少し考えました。
前回の記事で
2. マイルを使って飛行機に乗る人
2-1. 自分が搭乗した際にもらったマイルがメインの人
普段からよく飛行機を乗っているのでしょう。
2-2. 陸マイラーの人
工夫して、日頃からマイルを貯めているのでしょう。
3. 上級会員を目指して飛行機に乗る、修行中の人
って、書きましたが、
3. 上級会員を目指して飛行機に乗る、修行中の人
の中の人と、2-2. 陸マイラーの人が同じというご意見も頂きましたが
3. 上級会員を目指して飛行機に乗る、修行中の人
の中にも、おそらく
3-1. 上級会員を目指してマイルで飛行機に乗る、修行中の人
3-2. 上級会員を目指して自腹で飛行機に乗る、修行中の人
が、いるのではないかと考えました。
私がよく分からないのは、3-2の方たちです。。。
もう一度、JGCやSFCを持っている人もしくは持とうとしている人たちを整理して補足も加えて書きますと
1. お金を払って飛行機に乗る、普通の人
1-1. お仕事で飛行機にたくさん乗って、結果的にJGCやSFCを持っている方
お仕事ご苦労様です！
たくさん乗ったので上級会員になって当たり前ですよね！
1-2. (自腹で)旅行や帰省でたくさん乗って、JGCやSFCを持っている方
もちろん、たくさん乗ったので航空会社に取っても上顧客でしょう。
2. マイルを使って飛行機に乗る人
2-1. 自分が搭乗した際にもらったマイルがメインの人
普段からよく飛行機を乗っているのでしょう。
2-2. 陸マイラーの人
工夫して、日頃からマイルを貯めているのでしょう。
3. 上級会員を目指して飛行機に乗る、修行中の人
3-1. 上級会員を目指してマイルで飛行機に乗る、修行中の人
自分で陸マイラー活動を通じて取得したマイルですよね。
上級会員資格が欲しければ、頑張って修行しましょう！
3-2. 上級会員を目指して自腹で飛行機に乗る、修行中の人
上級会員になった後、どうなるのでしょうか？
取得自体が目的化していませんでしょうか？？？
という感じでしょうか・・・。
飛行機にたくさん乗った結果として、JGCやSFCを取得するのは、当たり前のことなので、別に修行というほどのものでもないですよね？
そして、陸マイラーとしてマイルを貯めてる方たちは、マイルをたくさん貯める術ををお持ちなのですから、JGCやSFC取得に関して「修行」なんて考える必要はなくて、たくさん貯めたマイルを使って、特にＡＮＡなんかはスカイコインに変えることもできる訳ですから、よく考えると特典航空券の枠も気にせず、スカイコインで支払って普通にビジネスクラスに乗ればいい訳です。
結果的に上級会員になれるかもしれませんが、マイルがたくさんあれば、そしてビジネスクラスを使っていれば、上級会員資格なんて全く気にしなくてビジネスクラスを使っていれば、上級会員資格の恩恵は、ほとんど受けられる訳ですし。
そうなると、マイルが上手く貯められないような人が、自腹での支払いも全額もしくは一部に充てながら、無理してエコノミーで何往復もして支払いを抑えながら(マイルがたくさんあれば支払いを抑える必要はないですから)、上級会員資格を得ようとしている
と思われる人が居そう・・・現実に何往復もしている方々もいるようですから居るんでしょう・・・、そういう人たちが、では、上級会員になったあかつきには、その後、その上級会員資格をどう活用していくのかが、よく分からないんですね、私には・・・。
マイルを使ったエコノミークラスの旅行で上級会員資格を活用する
っていう文章だけを見ると、つい納得してしまいがちなのですが、マイルを使った旅行でってことは、＝マイルを貯めるなら修行中もマイルを使ってビジネスなどPPが貯まりやすい旅行に出かけて上級会員になってもいいし、ならなくてもいいし、マイルでエコノミーより上のクラスで(上級会員資格を持っていなくても、取ったあとでも)快適な旅行をすれば良いわけですし。
一方で、マイルを使わない(うまく貯められない)で自腹でエコノミーを乗り継いで上級会員資格を取得した方は、上級会員資格を得た後に、どうするのでしょうか？と
上級会員資格を得たら修行はしなくていいわけです。
そしたら、搭乗回数は減りますよね？
自腹で年2回の帰省をエコノミーで移動するけど、上級会員だから優先チェックインで優先保安検査で国内のお食事メニューがないラウンジでビールを飲んで優先搭乗で優先手荷物返却で、嬉しい・・・けど、修行に40万円使いました・・・とならないのかな？と。
ビール1杯 500円として、40万円の修行費用だと800杯ですよ？
800円でも、500杯です。
年に2回の帰省で、そんなに飲めません。
年2回に往復10杯飲んでも、25年かかります。
そういう人は、優先は諦めて、普通にエコノミーに乗った方が経済的なのではないでしょうか？
それとも、上級会員資格を得た翌年から、
・翌年以降、急にマイルが劇的に貯まる見通しが立っている！
(でも劇的に貯まるなら翌年以降、上級会員である必要はあまり無いですが)
・翌年以降、急に(自腹で)エコノミークラスの旅行に行くことが増える！
という特殊な状況の方たちなのでしょうか？
